Kinijos automobilių gamintojas Dongfeng jau ilgą laiką sėkmingai bendradarbiauja su prancūzų Citroën. paskutinis jų bendras šedevras – C-Quatre, įeinantis į C4 šeimyną. Gal ir nieko komerciniu požiūriu, bet senosios citro-klasikos mėgėjams neypač…
Category Archive for 'citro'
Koncernas PSA tampriai susijęs su daugybe kitų firmų. Kažkada buvau sumanęs surasti tuos partnerius, bet pagaliau Marsh’as padarė tą darbą už mane. Labai įdomu pasižiūrėti, kaip kai kada, regis, konkurentai dirba kartu.
2011: Šiandien prieš 454 metus Trumpa frazė iš Wikipedijos: 1597 – A group of early Japanese Christians are killed by the new government of Japan for being seen as a threat to Japanese society. Hmmm, paskaitinėjau apie tuos pirmuosius japonųų krikščionsi-kankinius – labai savotiška istorija. Ką padarysi – niekas nemėgsta svetimų tikėjimų. Deklaruoti pakantumą nesunku, […]
Kažkaip niekaip nebūčiau pagalvojęs, kad Citroën 2CV automobiliai gali būti naudojami kariškių – perdaug jau jie nerimtai atrodo. O pasirodo, jie netgi tarnavo Didžiosios Britanijos kariniame jūrų laivyne. Ir ne tai, kad vežiojo kažkokais dėžutes krante, o buvo naudojami jūrų pėstininkų Malaizijoje, kur britai kovėsi su malajų sukilėliais. Rekomenduoju citrofanams labai įdomų straipsnį šia tema.
Kadėl aš nemėgstu vaikščioti pas daktarus?
Posted in citro on Sau 22nd, 2011
Ogi todėl, kad kai tik nueini – vis kokią nors ligą suranda 😉 Tai šiandien panašiai gavosi su Kibiruxu. Pradėjo kažko kai kada dundėti galas, o ir iš po kapoto kažkoks čirpesys pasigirdo. Apsitariau vakar su citrodaktaru Alvydu, kad šįryt užmes akį kokiai valandai. Nuvažiavau… Pakeliui bandžiau tuos dundesius gale imituoti, važiuodamas per visokius įdubimus […]
Sakote, taip nebūna? Būna, būna, nes Citroën visada stengėsi diegti kuo daugiau naujovių ir užimti kiek galima daugiau rinkos segmentų. Vienas iš tokių bandymų 70ųjų pradžioje buvo sraigtasparnis RE2 su Vankelio varikliu, gaminamu Citroën ir NSU bendros firmos Comotor. Sraigtasparnio prototipas atliko sėkmingus bandymus – galima netgi pasižiūrėti video, o ir išvaizda buvo ganėtinai nebloga. […]
Dedikuojama XM-kolegoms xmindei, scania gti, liukai ir proffanui 1989 gegužę pradedamas gaminti naujas prašmatnus sedanas XM. Pirmą kartą serijinis automobilis aprūpintas hidraktyvia pakaba – sistema, kurioje sujungta elektroninių daviklių išmintis su hidraulinės jėgos lankstumu. XM atverčia naują skyrių aukščiausios klasės istorijoje: vairavimo malonumo ir aktyvaus saugumo kombincija. Pradėtas gaminti trimis versijomis ir su dyzeliniu varikliu […]
Kolega xminde, kaip ir kiekvienais metais, paruošė keletą citroeninių kalendorių, tai aš juos begėdiškai 😉 pareklamuosiu:
1988 spalį Paryžiaus Autosalone pristatomas Activa prototipas. Activa programa numato įvairių projektų, tame tarpe keturių vairuojamų ratų ir kontroliuojamos pakabos, vystymą. Dauguma Activa technologinių sprendimų („Hydractive“ sistema) buvo įdiegta į seriją patekusiame modelyje XM 1990 Autosalone žvaigžde tampa Activa 2, veikiantis prototipas su 3ltr V6.24 varikliu (200AG), su automatine 4 bėgių pavarų dėže, aktyvia polinkių […]
1986 Paryžiaus Autosalone pristatomas AX. Parodinis egzempliorius – 3 durų priekiu varomas modelis su pasipriešinimo koeficientu 0.31 – aprūpintas nauju variklio-pavarų dėžės agregatu. Siūlomi trys skirtingi 4 cilindrų TU variklio variantai: 954cc/45AG; 1124cc/55AG; 1360cc/65AG. Šie trys variklių modeliai palydimi trijų skirtingų vidaus įrangos lygių, iš viso gaunant 6 versijas. 1987 sausį išleidžiamas AX 10 E […]