Vienas iš sėkmingiausių Citroën gamintų modelių, kuriam likimas lėmė tapti klasikiniu ir geidžiamu. Be to, jis buvo labai plačiai naudojamas kėbulinių firmų kaip bazė įvairiems specialios paskirties automobiliams gaminti. 1974 Paryžiaus Autosalone pristatomas CX 2000: 1985cc variklis (102AG/5500apm), 4 bėgių pavarų dėžė. Įvertintas 11CV, automobilis važiuoja 174km/h greičiu ir naudoja 10.5ltr/100km. Mažiau revoliucingas negu jo […]
Category Archive for 'citro'
Labai įdomus foto puslapis, kur retro stiliumi pateikiamos klasikinių automobilių nuotraukos. O man už akies užkliuvo todėl, kad demonstruojamas 1939 metų Citroen Traction Avant 11 Normale
Type H senstant moraliai, buvo pradėta žvalgytis, kuo jį pakeitus. Tuo metu Citroën pradėjo bendradarbiavimą su Italijos automobilių gamybos koncernu Fiat. Buvo priimtas sprendimas Fiat gamykloje gminti bendrą universalaus automobilio modelį su nedideliais skirtumais. Citroën įvardino šį modelį kaip C35, Fiat variantas 242 buvo gaminamas su Fiat varikliais. Kai Fiat nutraukė šio modelio gamybą, C35 […]
Ilgą laiką vienintelis Citroën modelis su nepriklausoma hidropneumatine pakaba buvo DS/ID, skirtas vidutinei ir aukštesnei naudotojų klasėms (SM buvo skirtas sportinių automobilių segmentui užpildyti). „Prastuomenė“ turėjo tenkintis modeliais su torsijoine pakaba – 2CV/Dyane/Ami. Siekiant praplėsti hidropneumatinės pakabos naudotojų gretas, buvo atliktas nesėkmingas bandymas su M35, o taip Projet F, iš esmės antrąkart subankrutinęs Citroën. Žymiai […]
Iki 1970ųjų Citroën nekūrė specialių prabangių automobilių. Pirmas toks bandymas yra liuksusinis kupe SM, kuris ne tik nustebino ir sužavėjo Europos automėgėjus, bet ir buvo vienas iš nedaugelio sėkmingai pardavinėjamų europietiškų (prancūziškų!) automobilių labai reiklioje JAV autorinkoje. Sukurtas kaip dviejų durų kupe, specializuotos kėbulininkų firmos Chapron jis greit buvo perdarytas į keturių durelių variantą Opéra, […]
Na va, prapiarinsiu kolegos Yo! kelionės į CitroMobile 2010 trumpą komentarą ir fotoįspūdžius
1968 gegužę paskelbiama apie Méhari, visiškai naują daugiatikslį visureigį su 4 vietų pick-up kėbulu, kuris prisijungtų prie Citroën lengvų 2 cilindrų plokščiavariklių automobilių šeimos. Įvertintas 3CV, Méhari turi 602cc variklį (28.5AG/5400apm). Jis važiuoja 105km/h greičiu. Plastikinis kėbulas leidžia išvengti korozijos problemų ir atsaprus smūgiams. Tarp 1968ųjų gegužės ir 1987ųjų gruodžio pagaminti 144.953 Méhari. Rugsėjį DS19 […]
Šiuo metu Citroën nebegamina sunkvežimių, o tik universalius krovininius automobilius (kartu su Peugeot ir FIAT). Paskutiniai sunkvežimiai su Citroën ženklu buvo sukonstruoti 1965 metais, kai pasaulį išvydo automobilis su labai originaliu kėbulu, sukonstruotu Flaminio Bertoni. Siekiant pagerinti matomumą iš vairuotojo kabinos, jos apačioje buvo įrengti du specialūs langeliai, labai panašūs į tuo metu super-populiaraus filmo […]
Citroën Type 60 sunkvežimis turbūt vienas „paslaptingiausių“ modelių – informacijos praktiškai nėra. Galbūt taip nutiko todėl, kad jis yra dviejų modelių – Type 46 ir Type 55 – palikuonis, nuo jų nesiskiriantis išvaizda. 1963 spalį Type 46 ir Type 55 po eilės techninių modifikacijų tampa Type 60. Naujas automobilis aprūpintas 6 cilindrų 5183cc benzininiu varikliu […]
Citroën savo gamykloje Brazilijoje ruošiasi pradėti gaminti specialiai Lotynų Amerikos rinkai pritaikytą modelį C3 Aircross. Na, dizainas toks biškį lotynoamerikietiškas 😉