Gyvenimas – ne tai, ko tu nori, o tai, ką tu gali
Posted in citro on Vas 10th, 2010
Na ką gi, gana trumpu tekstu „Po André Citroën mirties“ užbaigiu André Citroën biografiją. Paruoštas apibdendrintas priėjimas prie visų 4 dalių. Nežinau, kiek šitie keli rašinėliai patiko mane skaitančiajai publikai, tačiau jaučuosi nuveikęs bent kažkokį darbelį, atiduodamas pagarbą žmogui, kurio pavardė žymi mano taip mėgstamus automobilius „su dvasia“ (nežiūrint PSA vyrukų ledinėmis akimis nuolatinių pastangų […]
Posted in citro on Vas 9th, 2010
Pamažu, bet užtikrintai judame trumpos AC biografijos publikavime – štai jau trečioji dalis dalis – Šviesos Eifelio bokšte
Posted in auto on Vas 9th, 2010
Pasižiūrėkite puikią pokario amerikoniškų automobilių prezentaciją, ir tam tikru momentu mažumėlę nustebsite 😉 P.S. Nebijokit, pornuchos ir virusų tikrai nėra 😉 Kai peržiūrėsite, galite pasiskaityti, iš kur tokios kokybiškos nuotraukos.
Posted in citro on Vas 7th, 2010
Na štai, jūsų dėmesiui – antroji AC biografijos dalis – Prancūzijos Fordas
Posted in citro on Vas 5th, 2010
Šiandien mūsų automobilių globėjui André Citroën (1878.02.05 – 1935.07.03) būtų sukakę 132 metai. Ne jubiliejus, bet mums proga prisiminti kažką esminio. Vakar per rūpesčius ir mažumėlę ligos pamiršau papostinti jo biografijos pirmą dalį, tai tą darau dabar. Taigi, kam įdomu – Pradžių pradžia – dantytoji eglutė P.S. Bus dar 3 dalys, taip kad užsipirkite popkorno […]
Posted in aviacija on Sau 31st, 2010
Tarpukariu britų firma De Havilland leido didelę seriją lengvų sportinių lėktuvų, kurių pavadinimuose figūravo žodis Moth (Drugys). Įvairios jų versijos gaudavo kiek papildytus pavadinimus, ir viena iš jų buvo DH 82 Tiger Moth. Apie tai jau esu kažkada truputį rašęs. Smagu, kad ir tarpukario Lietuvoje skraidė du šitokie tigriukai, pavadinti „Kregždė“ ir „Kovas“
Prieš karą Citroën’as bandė dalyvauti ir karinės technikos gamyboje, siūlydamas Prancūzijos (ir kitų šalių) kariuomenėms savo sukurtą techniką. Deja, didelės patirties šioje srityje neturėjimas neleido pagaminti rimtesnių aparatų. Jei pusvikšriai ir šarvuotos jų versijos buvo naudojami rikiuotėje, tai vienintelis bandymas sukurti tanko prototipą buvo nesėkmingas. Čia Citroën’ui teko susigrumti su Renault’u, turinčiu didžiulę patirtį tenkų […]
…kai po darbo susiruoši namolio ir randi tokią grožę… 🙁 ©grumlinas Na o šįryt savo pepelacą radau apaugųsi 15cm storio sniego sluoksniu. Ir į karštaimylimądarbelį važiavau 1-2-3 bėgiu, jausdamas kaip priekiniai ratai kai kur beveik prasisuka vietoje
1950aisiais Paryžiaus turistinė firma Groupe Cityrama užsakė kėbulininkams iš Currus pagaminti dviaukštį autobusą sunkvežimio Citroen U55 bazėje. kas iš to gavosi? Iki šiandien vargu ar pralenktas pagal novatoriškumą autobuso dizainas. Kažkas pranešimo komentaruose suskaičiavo 130 langų 😉 Už nuorodą ačiū Žilvinui 🙂
Tigrai būna ir prancūziški – kad ir Chacal klasės eskadrinis minininkas/naikintojas Tigre. Labai įdomaus likimo laivas – kad neatitektų vokiečiams, Viši vyriausybei pavaldūs prancūzų jūrininkai jį kartu su visu savo laivynu paskandino Tulone 1942 lapkritį. Deja, tai nepadėjo – vokiečiai jį iškėlė ir perdavė italams. Šie sutvarkė ir įtraukė į savo laivyną tiesiog sunumeravę FR23. […]
0 | Unique Visitors |
