Grįžau vakar namolio iš ligoninės ir išėjom su mažuoju basetėliu pasivaikščioti. Atodrėkis toks gana neblogas, oras net kvepia drėgme. Sniegas irgi pamažėle lyg ir bando tirpti, bet dar nelabai skuba. Tai va, bevaikščiojant ir pastebėjau, kad su atodrėkiu kartais gali ir į ne visai malonius nuotykius įsirauti. Laiptinės kaimynas, kad pastatyti savo awto į nakvynės […]
Category Archive for 'auto'
Na štai, prieš jus vokiškasis tigras: Opel Tigra. Nors, tiesą pasakius, koks jis vokiškasis – Didžiojoje Britanijoje jis vadinosi Vauxhall Tigra, Australijoje – Holden Tigra, o Amerikose – Chevrolet Tigra. Puikus totalinės globalizacijos pavyzdys, kai, regis, skirtingi daiktai tesiskiria tik emblemomis ant jų. O Lietuvoje pastebiu įdomią tendenciją – pagrindiniai Tigrų vairuotojai yra panelės. Kodėl? […]
Kaip kad Ford T amerikiečiams ar Volkswagen „vabalas“ vokiečiams, taip prancūzams Citroën 2CV tapo kultiniu automobiliu. Jis tebegyvuoja iki šiol, jį dar galima pamatyti važinėjantį gatvėmis ir keliais, o norintiems turėti kažką egzotiškesnio – ir palyginti nebrangiai nusipirkti. Pradėtas konstruoti tuoj po karo, panaudojant TPV bandomosios eksploatacijos metu sukauptą patirtį, pasaulį jis tegalėjko išvysti tik […]
Senovinių auto nuotraukų show
Posted in auto on Vas 9th, 2010
Pasižiūrėkite puikią pokario amerikoniškų automobilių prezentaciją, ir tam tikru momentu mažumėlę nustebsite 😉 P.S. Nebijokit, pornuchos ir virusų tikrai nėra 😉 Kai peržiūrėsite, galite pasiskaityti, iš kur tokios kokybiškos nuotraukos.
1950aisiais Paryžiaus turistinė firma Groupe Cityrama užsakė kėbulininkams iš Currus pagaminti dviaukštį autobusą sunkvežimio Citroen U55 bazėje. kas iš to gavosi? Iki šiandien vargu ar pralenktas pagal novatoriškumą autobuso dizainas. Kažkas pranešimo komentaruose suskaičiavo 130 langų 😉 Už nuorodą ačiū Žilvinui 🙂
Dar 1930aisiais Pierre-Jules Boulanger’is, architektas pagal išsilavinimą, sukūrė radikalią žemos kainos paprastos ir atsparios konstrukcijos automobilio koncepciją, pavadintą „skėtis ant ketuirių ratų“. Šis automobilis turėjo vežti du valstiečius ir 100kg krovinio į turgų 60km/val greičiu prastais Prancūzijos kaimo keliais ar netgi bekelėmis. Kuro sąnaudos numatytos ne daugiau kaip 3ltr/100km, pakaba turėjo užtikrinti, kad būtų galima […]
Adolphe Kégresse buvo prancūzų inžinierius, kuris prieš Pirmą pasaulinį karą įkūrė Rusijos caro Nikolajaus II Imperatoriškąjį garažą ir jam vadovavo 1909-1917. Kadangi tuometinė Rusija „pasižymėjo“ ypač blogais keliais ir ypač žiemą, Kegresse sukūrė guminių pusvikšrių sistemą, kurią buvo galima pritaisyti prie įprastinių automobilių, tuo juos pritaikant civilinėms ir karinėms reikmėms ten, kur nėra kelių. Po […]
1937 metais Citroën pademonstravo TUB (Transport Utilitaire series B) universalų automobilį, kuris nubrėžė tokių automobilių vystymosi liniją iki pat šiandienos, nes dabartiniai universalai ir po 70 metų iš esmės išliko tokie patys. 1939 balandį pradedamas gaminti ultra-modernus TUB. Priekiu varomais ratais, su priekyje išdėstytu valdymu, turi slystančias šonines duris, plokščią krovinių platformą ir kelia 850kg […]
Jei jau flūdinti apie awto, tai dar viena klasikinių automobilių, dalyvavusių reide TOUR DE BRETAGNE 2009, fotonuotraukų kolekcija. Gražių mašinyčių ten buvo, o man apart
…o užbaigė Citroenais 😉 Neblogas ir skausmingai teisingas straipsnis apie lietuvius vairuotojus. Mandagumas tampa madingas Galų gale net ir tarp netolerantiškų, įžūlių ir savanaudžių vairuotojų yra didelė dalis tų, kurie kelyje žvėriškai nesielgia. Tie patys BMW klubo nariai tausoja savo organizacijos reputaciją ir teigia mandrumo kelyje nelaikantys didele vertybe. Kaip ramių ir mandagių vairuotojų kontingentą […]