2011: Šiandien prieš 208 metus Trumpa frazė iš Wikipedijos: 1793 – After being found guilty of treason by the French Convention, Louis XVI of France is executed by guillotine. Hmmm… Apie tai galima pasakyti trumpai: bakalėjininkai nukneckino savo karalių. Mainais (kiek vėliau) gavo avantiūristą, kurį iki šiol tebelaiko nacionaliniu didvyriu 😉
Category Archive for 'auto'
Keletas absurdiškai paprastų patarimų vairuojantiems žiemą
Posted in auto on Gru 27th, 2010
Vakar viename pasisėdėjime, besišnekučiuojant su vienu jau senokai vairuojančiu pažįstamu, kiek nustebau sužinojęs, kad jis vargsta su automobilio langų šarmojimu. Tai ta intencija keletas labai jau paprastų patarimų Kanados ekologams (tiems, su žaliu lapu), kaip bent mažumėlę pasilengvinti sau vairavimą žiemos sąlygomis (patyrę vairuotojai toliau neskaito, bo jie tikrai tuos triukus žino ir seniai naudoja).
Dedikuojama XM-kolegoms xmindei, scania gti, liukai ir proffanui 1989 gegužę pradedamas gaminti naujas prašmatnus sedanas XM. Pirmą kartą serijinis automobilis aprūpintas hidraktyvia pakaba – sistema, kurioje sujungta elektroninių daviklių išmintis su hidraulinės jėgos lankstumu. XM atverčia naują skyrių aukščiausios klasės istorijoje: vairavimo malonumo ir aktyvaus saugumo kombincija. Pradėtas gaminti trimis versijomis ir su dyzeliniu varikliu […]
1988 spalį Paryžiaus Autosalone pristatomas Activa prototipas. Activa programa numato įvairių projektų, tame tarpe keturių vairuojamų ratų ir kontroliuojamos pakabos, vystymą. Dauguma Activa technologinių sprendimų („Hydractive“ sistema) buvo įdiegta į seriją patekusiame modelyje XM 1990 Autosalone žvaigžde tampa Activa 2, veikiantis prototipas su 3ltr V6.24 varikliu (200AG), su automatine 4 bėgių pavarų dėže, aktyvia polinkių […]
1986 Paryžiaus Autosalone pristatomas AX. Parodinis egzempliorius – 3 durų priekiu varomas modelis su pasipriešinimo koeficientu 0.31 – aprūpintas nauju variklio-pavarų dėžės agregatu. Siūlomi trys skirtingi 4 cilindrų TU variklio variantai: 954cc/45AG; 1124cc/55AG; 1360cc/65AG. Šie trys variklių modeliai palydimi trijų skirtingų vidaus įrangos lygių, iš viso gaunant 6 versijas. 1987 sausį išleidžiamas AX 10 E […]
Pabandykite pamatyti savo automobilio „stopus“ veidrodėlyje…
Posted in auto on Spa 19th, 2010
Pats tas iš ryto prabudimui. Jei kieno laki vaizduotė – įsivauzduokite, jog stabdžiai nesuveikia…
Labai įdomios senos nuotraukos iš Shorpy, demonstruojančios 4×4 sunkvežimių bandymus 1928 metais
Ar jau laikas? Taip, jau laikas…
Posted in auto on Spa 14th, 2010
…ruošti karučius žiemai 🙂 Ną ką, šeštadienį nusipirkau naujas žiemines padangas (Sava Eskimo S3, „ant“ restauruotų pasimokiau), išmatavimai tiksliai gamykliniai (mašinų kūrėjai geriau už visokius tiurlintojus išmano šituos dalykus), pirmadienį peraviau Kibiruxą, antradienį pridaviau 6 senas padangas į „Švarą“ (prašom pagirti mane už ekologiją 😉 ), vakar nuvariau susitvarkyti dujinės įrangos (4 metai praktiškai be […]
1982 Paryžiaus Autosalone pristatomas BX, siūlantis tris variklius: 1360cc (62AG/5500apm), 4 bėgių pavarų dėžė, 155km/h, 5.6ltr/100km; 1360cc (72AG/5700apm), 5 bėgių pavarų dėžė, 163km/h, 5.5ltr/100km; 1580cc (90AG/6000apm), 5 bėgių pavarų dėžė, 176km/h, 5.5ltr/100km. Nutaikytas į plačiąją rinką ir numatytas pardavimų „nukariavimui“, 5 durų 5 vietų BX užima tarpinę padėtį tarp CX ir GSA. 1983 nuo liepos […]
Na va, išzyziau iš kolegos scania gti pasakojimą, kaip jis patapo citro-fanu. Apiforminom kaip puslapį, bus Citro-pasakų taupyklėje. Ačiū, mielaskaliega 🙂