Kažkada vaikystėje-paauglystėje, kai dar neturėjau vairuotojo pažymėjimo, man kėlė nuostabą vairuotojų sugebėjimas perjungti pavaras, į jas net nežiūrint. Ir išvis, kaip jie žino, kokią pavarą jungti, kokia įjungta… Ir man atrodė, kad tai bus pats sunkiausias dalykas išmokti, nes vairuoti – ką, vairą sukinėji ir tiek Kai pats pradėjau mokytis vairuoti – pradžioje pasilenkęs žiūrėdavau, ką jungiu, visiškai nesukdamas galvos, kas dedasi kelyje
Dabar, kai… ėėė… eee… mano teisėms jau virš 36 metų ir galiu „iš garso“ + “ iš tachometro parodymų“ pasakyti, kokia pavara įjungta, suvokiu, kad pavarų perjunginėjimas nėra svarbiausias dalykas vairavime. Patirtis, tsakant
Apie patirtį
Rgp 30th, 2013 by grumlinas
nujooo, visažiniai milicininkai
Oj, brolau Gaspadoriau, man dar paaugliui teko mokintis važiuot suklerusia „molotovke“- ГАЗ -51 :
http://img15.nnm.me/7/9/3/6/9/341811f0089ea1b2b5e8e5eddf7.jpg
Ten ant kapoto KIRILICA buvo parašyta ZAVOD IMENI MOLOTOVA
Mokino važinėti toks kaimynas, linksmų plaučių, mėgstantis kurt būtas/nebūtas istorijas, tik ką iš armijos grįžęs Tarasevičių Romas.
Bėgius reikėjo perjungt su peregazovke, nichrena man nesigaudavo, Romas bardavo, bet iš mašinos neišvarydavo. Keista, neisikeikdavo, berods
O viena jo istorijų tokia:
Armijoje varžybose, kur reikėjo „raižytoje vietoje“važiuojančioje mašinoje įpilti vandens į radiatorių, jis užėmė pirmą vietą.
Rimtai, tada žmonės buvo kitoki. Tikrai geresni. Būtent toks šviesaus atminimo Romas.
mano pirmieji vaoravimo žingsniai irgi buvo su tokiu pačiu pepelacu, tik jau GAZo gamybos

Pergazavimą buvau išmokęs, bet dabar jau tektų vėl mokytis
Seni rusiški penkiatoniai autokarai su dėžėm be sinchronų… Vakar peregazovkes dariau
Ir su sava taip darau, o tai sankaba į pabaigą, keist nesinori, žemesnį su gazeliu be streso junginėju.
mjooo… super-duper-draiveris
Vargas – geriausias mokytojas
uhu, deja…
Panašiai buvo neseniai, mėnuo dar nepraėjo.. Svečiavomės pas pažįstamus, Pietų Italijoje. Turėjom ir savo nuosava vairuotoją, sicilietį, kuom labai pradžioj džiaugėmės, ba nu pigiau kiek gaunas. Bet nu i nafik: kai jau prasidėjo kalnai, serpentinai, o gazas vis apie šimtą (nors apribojančių žęnklų berods netrūko) ir vienoj rankoj vairas o kitoj mobilka – vis iš darbo kas tai skambindavo (nu mafija imho) bei kaip žinoma kalbėt trumpai jiems niekaip neišeina – tai jau su kuom jis ten bėgius perjunginėjo, tai jau dabar ir neprisimenu. Žmona šiaip ne taip po valandėlės visgi sugebėjo paaiškinti, kad mes nu taip negalim… Gerai, gerai. O bet kai tik pokalbiai telefonu suintensyvėdavo – tai ir greitis grįždavo į kreiserinį 100 km/h
…
užtat įspūdžių neužmirši… o mašina su stabdžiais?
Na, jei šitie pirštai dar ne bananai ir spaudo šitą maigyklę…
ĮSPŪDŽIAI liko