Vienas įdomiausios išvaizdos Citroënų, sukurtas didžiųjų Bertoni ir Oprono. Dėl papildomų langelių kabinos priekyje-apačioje, skirtoje palengvinti parkavimąsi prie šaligatvių, gavo „Belphégor“ pvadinimą, nes buvo panašus į tuomet labai populiaraus serialo herojų. Paskutinis iš tikrųjų Citrosunkvežimių: 1967 m. Michelin (kuris valdė Citroën) nupirko bankrutavusį auto-gamintoją Berliet, kuris specializavosi sunkvežimių ir autobusų gamyboje. Siekiant optimizuoti kaštus, Belfegorų gamyba perduota į Berliet gamyklą, kuri juos gamino iki 1972 m. Savo ruožtu, 1973 m. Michelin pardavė subankrutavusį Citroën Peugeot’ui, o sunkvežimių gamyklą Berliet – amžinam Citroën konkurentui Renault’ui
Septyni Belfegorai šeštadieniui
Geg 14th, 2016 by grumlinas
Įvertinant tai, kad Belphegor’ai buvo gaminami septintam XXa. dešimtmetyje ir anksčiau,
tai KamAZ’ai dizaino požiūriu atrodo varganai…
Tai ne tik KamAZai – greta ir po Belfegoro Berliet kurį laiką gamino awto po bendra „Citroen-Berliet“ marke, tai jie atrodė nykiai http://lautomobileancienne.com/citroen-dauphin-k01-1969-1971/